街乗りにもツーリングにも効くサスペンションの見直し
マジェスティに長く乗っていると、道路の段差で腰に突き上げを感じたり、長距離を走った際に体の疲れが気になったりする場面もあるかもしれません。そういった乗り味の硬さが気になる場合、リアサスペンションの交換が有効です。
デイトナが出している「コンフォートRショック」は、純正よりもソフトな動きが特徴です。衝撃をうまく吸収してくれるため、振動がマイルドになり、路面のギャップも気になりにくくなります。長時間の走行でも体への負担が軽減されると評価されています。
リアショックの交換作業は比較的シンプルで、自分で取り付けるユーザーも多いカスタム。走行時の快適性を求めるなら、最初に手を入れたいパーツと言えるでしょう。
長時間ライドを快適にするシートのカスタム
乗り心地の改善と聞いて、まず思い浮かぶのがシートではないでしょうか。マジェスティSの純正シートは硬めのつくりで、短距離には適していますが、1時間を超えるようなツーリングではお尻や腰が痛くなりがちです。
その対策として注目されているのが、DCR製の「カスタムコンフォートシート」です。低反発素材を採用し、走行中の振動をやわらげてくれるため、快適性が大きく向上します。形状もやや深めで、ホールド感が増す点も魅力のひとつです。
また、既存のシートを使いながら中材だけを変更するカスタムもあります。ゲル素材や高密度ウレタンを追加することで、体格や乗り方に合わせた調整が可能になります。コストを抑えつつ自分仕様に仕上げたい方には適した方法でしょう。
見た目の変化も楽しめるのが、シートカスタムのもうひとつのメリットです。ステッチや表皮の変更で、個性を出したいライダーにも人気があります。
足付きと安定感を両立させる足回りの調整
信号待ちや渋滞の多い都市部では、バイクの足付き性も快適性に大きく関わってきます。特に身長が低めのライダーにとって、地面に足がしっかり届くかどうかは安心感に直結します。
そんな時に有効なのが、足回りのローダウンカスタムです。ローダウンブラケットやローダウンスプリングを用いることで、シート高を数センチ下げることができます。これにより停車時の安定感が増し、不安が軽減される効果があります。
ただし、ローダウンには注意点もあります。車高を下げすぎるとサスペンションストロークが減ってしまい、段差での衝撃がダイレクトに伝わりやすくなります。そのため、サスペンションの調整や交換とあわせてバランスを取ることが大切です。
実用性と快適性の両立を目指すなら、ローダウンとクッション性の高いサスペンションを組み合わせたセッティングが理想的。足付きの良さとスムーズな走行感、その両方を得られるカスタムです。
